Under hela sin historia har Italien alltid utmärkt sig som ett folk av stora cyklister och stora lopp: från guldåren för Fausto Coppi och Gino Bartali till idag. Azzurri har faktiskt kunnat ta sig upp på världspallplatser vid över 80 tillfällen med herr- och damlandslaget.
Hittills finns det i Italien över 18 tusen kilometer cykelvägar och ett mycket stort antal naturliga stigar för mountainbikes. Inför över 44 tusen medlemmar av den italienska cykelförbundet finns det miljontals människor som dagligen sätter sig på två hjul för att nå arbetsplatsen, njuta av skönheten i landskapet på vår halvö eller för enkel underhållning.
Dessutom har regeringen föreslagit en cykelbonus för att uppmuntra mjuk rörlighet och undvika att använda bilar så mycket som möjligt, efter Covid-19-epidemin, där kollektivtrafikens kapacitet minskade ganska drastiskt.
Men vad är det perfekta fordonet för mina behov, vilken utrustning ska jag utrusta mig med och hur ska jag träna för att nå målen?
? Det finns så många alternativ i cykelvalsfasen, redo att möta mycket olika behov. På marknaden finns otaliga lösningar tillgängliga för cyklisten, eller för den blivande, som måste definiera sina mål innan han fortsätter med köpet. Så vad är den bästa cykeln för mig?- City Bike: är cykeln för staden, den vanligaste och mest utbredda över hela världen. Den används ofta för att pendla hemifrån till jobbet eller för promenader, just därför är dess främsta funktion komfort: mjuk sits, upprätt hållning, få växlar, kedjeskydd, bagagehållare, korgar och olika belysningsanordningar.
- Mountainbike: cykel som föredrar terräng, men kan också användas i staden och på vägen, den kännetecknas av sin kompakthet som gör att föraren kan manövrera ett brett utbud, även i den mest otillgängliga terrängen. Den är utrustad med ett brett utbud av förhållanden som garanterar effektivitet på alla backar och en av dess särdrag är tjockleken på hjulen som är större än de andra typerna. Under de senaste åren har de flesta modellerna på marknaden utrustats med skivbromsar och en fjädrande framgaffel.
- Downhill-cykel: det är en utveckling av MTB. Används i terrängbacke, där höga hastigheter utvecklas trots naturliga hinder. Den är utrustad med många stötdämpare, förstärkt ram, mycket känsliga skivbromsar och ett brett styr.
- BMX: liten, lätt, med bara en smidig växel, lågt säte och små men tjocka hjul. De är de mest hanterbara cyklarna som möjliggör utveckling, en specialitet som sedan Peking 2008 har gått in i OS -programmet.
- Racercyklar: de är de lättaste, används av proffs i sporttävlingar men också mycket populära i amatörmiljöer. De utmärks av en allt mer sofistikerad sökning efter material och en hållning som kommer att få cyklisten att luta sig mot styret. Hjulen är mycket tunna och förhållandena kan anpassas efter den rådande användningen på platt, uppför eller vid tävling / tävling.
- Fixed gear: född för banracing har fasta cyklar haft stora framgångar under de senaste åren även i staden för deras vintage -look som har väckt idrottarnas passion. Deras funktion? De har bara en växel, vanligtvis hård, vilket ibland gör dem mycket svåra att köra.
- Cykelturism: dess syfte är att följa med cyklisten på långa resor som dock inte har ett konkurrenskraftigt syfte. De är därför en blandning av racercyklar och stadscyklar: de måste garantera en bra prestanda, bibehålla en långsträckt och lätt design, men samtidigt måste de vara bekväma och säkra på vägar utanför staden.
- Cyklocrosscyklar: avsedda för specifika tävlingar, dessa cyklar kommer att ha fysiognomen hos dem för roadracing men med större hjul för att säkerställa idealiskt grepp även i lera.
- Folding Bike: den är den billigaste, används ofta i stora städer där den kan kombineras och transporteras enkelt med kollektivtrafik. Med tanke på konformationen, med små hjul och begränsade förhållanden, kan det vara svårt att trampa för de mindre utbildade. Dess särart? Tack vare en mekanism som sätts in på röret kan den vikas på sig själv och transporteras.
- Cykel med assisterad trampning: det är en stadscykel där en 250W -motor sätts in som hjälper föraren att trampa, vilket blir mindre tröttsamt. Motorn aktiveras bara om du trampar.De senaste åren har pedalassisterade racercyklar också landat på marknaden, utrustade med en motor som kan stödja sportmannen även uppför.
- Elcykel: till skillnad från den tidigare typen är elcykeln utrustad med en motor som kan aktiveras även utan att trampa.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, City Bike Man, vit / grå, 48 från
Cykelhjälm med LED -ljus, CE -certifierad, Hjälm med avtagbart magnetiskt visirskydd Superlätt cykelhjälm Fullvuxen cykelhjälm Skateboarding Ski & Snowboard från
Träna säkert på en cykel
Vid vägutflykter, särskilt i grupper, måste vi vidta vissa försiktighetsåtgärder för att åka säkert, men för dem som vanligtvis föredrar grusvägar, med tanke på de många naturliga fallgropar de kan möta, rekommenderas att inte ensam gå på för krävande vägar. I detalj:
- Kontrollera alltid rätt däcktryck innan du börjar. Om du har möjlighet, ta med dig en bärbar nödpump
- Kontrollera bromsarnas effektivitet under de första åkningarna
- Vid grupputflykter ska du hålla ett avstånd på minst 50 cm, vilket ökar till 100 cm för nybörjare, från den som föregår dig. Detta ger dig det utrymme du behöver vid plötslig bromsning
- Isolera dig inte när du är i en grupp, försök alltid att titta några meter framåt för att vara redo i nödfall.
- Undvik plötsliga rörelser och plötsliga riktningsändringar
- Om det finns ett hinder framför dig, varna dem som trampar bakom dig
På marknaden kan vi skilja rullarna i:
- Mekanisk rulle: de är de billigaste och mest traditionella, i sin tur är de uppdelade i bakre motståndsrullar (där cykelhjulet är fixerat på enheten), rulle (det är en fri rulle där du trampar på cylindrar medan du förblir i balans) och överföring direkt (bakhjulet ersätts av enheten)
- Smart roller: det är en direktöverföringsvals som kan upptäcka trampdata som sedan analyseras av en app på en dator eller smartphone
- Interaktiv rulle: bli känd för virtuella tävlingar, denna typ av direktdrivrulle kan replikera förändringar i vägens sluttning i realtid. Med dessa rullar är det faktiskt möjligt att ladda specifika spår, till exempel etapperna för de stora cykelturerna, och trampa med realtidsvisning av landskapet och motståndarna, eller träningskamrater, på en TV, en PC eller en Smartphone.
För nybörjare, efter en period av stopp eller om du använder en ny cykel, måste du vara mycket försiktig med att välja rätt pedalförhållande: det är faktiskt väldigt vanligt att göra misstaget att ställa in träningen på alltför krävande växlar som kan gynna uppkomsten av stor trötthet redan efter de första kilometrarna. Som ett resultat kommer vi att ha obehag i musklerna och, i de allvarligaste fallen, skada. I de tidiga stadierna rekommenderas det att gynna smidiga relationer, även på bekostnad av prestanda.
Cykelträningsprogram för nybörjare
- MÅNAD-totalt 60 ": 20" uppvärmning (50% HR max / upplevd "lätt" trötthet) + 20 "(75% HR max / uppfattad" tung "trötthet) + 20" nedkylning (50% max HR / upplevd "lätt" trötthet ")
- ONSDAG - totalt 90 ": 20" uppvärmning (50% HR max / uppfattning om "lätt" trötthet) + 60 "alternerande 10" vid 75% av max HR till 5 "vid 50% * + 10" nedkylning (50 % max HR)
- FREDAG - totalt 60 ": 10 minuters uppvärmning (50%) + 40" medellång bakgrund (mellan 75 och 85% max tim) + 10 "nedkylning (max 50% h)
* Alternativ: utför den centrala delen av träningen i en upp- och nedgångsstig där stigningen kommer att representera den del av ansträngningen (80% Fc max) och nedstigningen återhämtningen (50%).
